为加强农业机械的安全管理，确保农机年检审工作落到实处，每年的九、十月份是结合农机安全检查补检的关键时期，在此时间段上，三秋也即将到来，各地安全检查陆陆续续开展起来。农机具的年检审能有效提高机具的技术状态水平、减轻机手的维修经济负担等。农机年检审是农机监理的工作中心之一，因此各地十分重视年检审工作，每年都投入大量人力、物力。自今年5月1日起开始实施扩大18项行政事业性收费项目以来，已经过去4个多月，部分地区年检审情况如何?记者随机采访了一些地区。

　　江苏海门

　　农机监理原来注重上道路行驶拖拉机，主要是规费收入这一部分。来自江苏省海门市农机监理所的梁学江对记者说：从2013年开始，江苏省农机局注重了三率的考核、引导，农机三率不断提高。但由于保有量涉及到全市农机化的水平，各级对保有量管控较严，三率水平一直在很缓慢的提高。据了解，上道路行驶的拖拉机人员队伍在减少、拖拉机老化，运输市场不景气，管理措施更加严格等多种因素影响，从数据上难以看到实质的上升。江苏省农机局启动了三同时管理，对手拖实行备案登记管理的同时送安全手册、检查机具安全状况并签订安全生产责任状，三率才稳步上升。梁学江表示，南通地区前几年就逐步实行农业机械检验、上牌等项目不收费，由财政补贴部分资金，自免费管理以来，年检数量增加了九百至一千台。

　　黑龙江

　　我们这边三率当中的注册率上升、检验率上升。黑龙江农垦的葛建智满意地说道。驾驶证的考试费和培训费没变，只少了驾驶证费10元，变化不大，借助补贴机械要求必办驾驶证的政策，持证率有上升。黑龙江大部分地区驾驶人员考试费、培训费没免，只免10元驾驶证费，对驾驶人员来说，影响不大。正如葛建智所言，补贴机械要办证，对持证率提高有帮助，尤其收割机驾驶证持证率，检验率要提高，需监理检验人员付出辛苦送检下乡，监理人员肯吃苦，即使收费，也能提高检验率;不肯吃苦，坐等上门，即便免费了，也不会提高多少检验率，尤其纯田间农机。至于检验率，对于只负责运输的拖拉机，因为总跑在路上，被查处概率大，机手不敢不检;对纯田间农用的，帮助大一些，但还取决于监理人员是否吃苦下乡送检上门。坐等来检，不会太多。从机手自觉性来说，上路搞运输的对自己人身安全比较负责，而穿梭在田间地头的机手就大大忽略了农机安全检查的重要性。

　　吉林长春

　　吉林长春监理站则表示农机三率没有明显的提升，与以往相比变化不大。免费监理意味着免几十块钱，农民根本不当回事，免费后，路检少了，办检验的人都少了。一位基层监理人员说。据一位不愿透露姓名的监理人员介绍，长春部分地区农机检验54元、落藉75元，今年检验、落藉、考证的费用比2015年少了，但免除费用较少，使得当地农机户积极性不高。另外，服装、执法设备等方面不齐备，也给执勤人员下乡造成困难。其次，外勤人员不路检执法，农民不会自觉去办理。这几年农民主要办理的都是国家补贴拖拉机、收割机，文件规定补贴拖拉机、收割机必须实行牌证管理，农民怕补贴得不到，不得已才来办理。